阿里巴巴或者可以說YunOS，在做些什么？在經(jīng)過幾年手機(jī)系統(tǒng)的練兵之后，YunOS開始尋求從最初以計(jì)算為主導(dǎo)”工具化”到生態(tài)化的轉(zhuǎn)變。從最早手機(jī)操作系統(tǒng)，到電視、手表以及汽車，從終端到移動(dòng)終端，阿里對(duì)于入口的需求性越來越強(qiáng)，通過在內(nèi)容和服務(wù)的不斷縱向拉伸讓各個(gè)終端互相貫通，通過生產(chǎn)資源而引導(dǎo)內(nèi)容消費(fèi)，讓互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)過渡。
作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及阿里巴巴的大戰(zhàn)略來說，入口的重要性不言而喻。
如果說手機(jī)、電視以及手表是阿里在終端領(lǐng)域的小試牛刀之外，聯(lián)合上汽集團(tuán)，利用近兩年的時(shí)間推出全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，就說明阿里巴巴真正推出了以YunOS為核心的代表作，同樣也具備了劃時(shí)代的意義。不僅改變了移動(dòng)智能終端的形態(tài)，從而也顛覆了我們所認(rèn)知的傳統(tǒng)行業(yè)。
正如阿里巴巴集團(tuán)主席馬云現(xiàn)場(chǎng)所說，“阿里和上汽的合作不僅僅是推出一款互聯(lián)網(wǎng)汽車這么簡(jiǎn)單，而是在推一個(gè)時(shí)代，推一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。”
而互聯(lián)網(wǎng)就像一個(gè)催化劑，讓移動(dòng)智能終端發(fā)生了改變。
互聯(lián)網(wǎng)的新成員
7月6日，阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)在杭州召開發(fā)布會(huì)，推出了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車（OS’Car）榮威RX5?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，率先讓汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)上，拉開了汽車產(chǎn)業(yè)新變革的序幕。
從互聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)成員PC終端，再到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的手機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)讓人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。而上汽和阿里的合作為互聯(lián)網(wǎng)帶來了一個(gè)新的成員，而這個(gè)成員的價(jià)值和意義將大過手機(jī)和PC。
“當(dāng)很多公司都在想怎么讓一部手機(jī)放在車?yán)飼?huì)更有價(jià)值的時(shí)候，我們是在想怎么讓一個(gè)人進(jìn)了車覺得手機(jī)是沒有用的。”阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)主席王堅(jiān)博士解釋道，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)有了新的成員以后，其實(shí)對(duì)車廠對(duì)做車的人是一場(chǎng)徹底的革命，之所以把它叫做互聯(lián)網(wǎng)汽車，就是對(duì)車廠來講從此有了一個(gè)除了路以外的基礎(chǔ)設(shè)施。
之所以把它叫互聯(lián)網(wǎng)汽車，是因?yàn)檫@是一輛跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車，也就是說車從此要依賴互聯(lián)網(wǎng)，作為它的基礎(chǔ)設(shè)施，就像過去100年車要依賴于道路成為它的基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)于車廠是一個(gè)巨大的改變。
YunOS，汽車的第二個(gè)引擎
經(jīng)過兩年的緊密合作與不懈努力，阿里巴巴集團(tuán)這家中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，和上汽集團(tuán)這家中國(guó)最頂級(jí)的汽車制造企業(yè)，以驚人的速度創(chuàng)造了業(yè)界奇跡。
王堅(jiān)指出，互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)布是一個(gè)里程碑，這對(duì)車廠、車主和全社會(huì)都意義重大。而擁有了操作系統(tǒng)的汽車相當(dāng)于擁有了第二個(gè)引擎，這個(gè)引擎的動(dòng)力就是數(shù)據(jù)。汽車有望成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的重要平臺(tái)，世界迎來了萬物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
“汽車將會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)重要入口，汽車也將依靠互聯(lián)網(wǎng)從出行工具變成新一代的智能生活平臺(tái)。”阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇表示，阿里巴巴集團(tuán)希望以多年積累的數(shù)據(jù)、云計(jì)算和YunOS操作系統(tǒng)作為切入點(diǎn)，通過與上汽集團(tuán)合作，把數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、操作系統(tǒng)與駕駛者、消費(fèi)者、汽車硬件完美結(jié)合，通過互聯(lián)網(wǎng)，把從汽車變成新一代的智能生活平臺(tái)。
當(dāng)汽車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，真正的物聯(lián)網(wǎng)來了
在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程當(dāng)中，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)為主的基礎(chǔ)設(shè)施把PC連在一起的時(shí)候，形形成了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)把手機(jī)連在一起的時(shí)候，變成了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，但是當(dāng)全世界都在跑的汽車同時(shí)被連到了互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施上的時(shí)候，是真正的表明了一個(gè)新時(shí)代的開始，就是萬物互聯(lián)網(wǎng)。
但是物聯(lián)網(wǎng)的物和網(wǎng)到底代表著什么？王堅(jiān)認(rèn)為，當(dāng)談物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候大家忽視掉了一個(gè)事實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)為什么會(huì)出現(xiàn)，PC的出現(xiàn)是不依賴于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，而是因?yàn)橛辛薖C才有了互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，這是PC對(duì)人類最大的貢獻(xiàn)，是因?yàn)镻C的成長(zhǎng)使得互聯(lián)網(wǎng)有了一次高速發(fā)展的機(jī)會(huì)。同樣手機(jī)的出現(xiàn)也不是因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)，但是手機(jī)的成長(zhǎng)給了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一次巨大的機(jī)會(huì)，這是我們要感恩那個(gè)時(shí)代的事情。但是大家在談物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，忽視掉了一件最大的事情，就是世界上最大的那個(gè)硬件是汽車，只有當(dāng)汽車變成互聯(lián)網(wǎng)一部分的時(shí)候，那個(gè)萬物互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代才是真正的到來。
汽車接入了物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，不再只是一個(gè)交通工具，而是改變了新的空間、新的生活方式，互聯(lián)網(wǎng)汽車成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，將更多的服務(wù)接入進(jìn)來。
從”性價(jià)比”到”品價(jià)比”
榮威RX5與YunOS智能操作系統(tǒng)的結(jié)合，推動(dòng)了汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的變革，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全新的“品價(jià)比”時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車重構(gòu)了汽車價(jià)值鏈，構(gòu)建全新的出行服務(wù)生態(tài)圈，以“開放、分享、責(zé)任”的精神最大化地惠及消費(fèi)者。
YunOS總裁張春暉向發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾介紹，擁有操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車（OS’Car）為用戶帶來全新駕乘體驗(yàn)，地圖從應(yīng)用升級(jí)為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫(kù)仍然可以快速定位和導(dǎo)航，匹配車速改變信息呈現(xiàn)更智能，車隨路轉(zhuǎn)、人車合一。語音成為車內(nèi)第一交互方式，在車內(nèi)利用語音交互，取代APP，更加自然和安全。創(chuàng)造了第一個(gè)拍照汽車，可以進(jìn)行自拍，車內(nèi)無死角感應(yīng)，車輛周邊狀況盡掌握，分享、拍照、記錄生活瞬間。
據(jù)悉，榮威RX5第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“車載系統(tǒng)軟件和新功能的升級(jí)迭代”、“高清地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航”、“行車和用車產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)”三大免費(fèi)，除了上述基礎(chǔ)服務(wù)和基本流量外，首年海量贈(zèng)送流量，次年還有優(yōu)惠政策，真正讓用戶“買得起、用得爽”。
此外，這款全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車采用榮威全新一代“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先同級(jí)2代，百公里加速比同級(jí)快2秒以上，百公里油耗比同級(jí)少2升，百公里剎車距離比同級(jí)短2米以上，是性價(jià)比超高的SUV。
以互聯(lián)網(wǎng)汽車為開端，汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈融合的大幕全面拉開，跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車將逐漸改變?nèi)藗兊纳睢?/span>
在發(fā)布會(huì)最后，陳虹揭開這款互聯(lián)網(wǎng)汽車的價(jià)格，榮威RX5售價(jià)區(qū)間為9.98～18.68萬元。當(dāng)天在天貓上汽榮威官方旗艦店同步首發(fā)。
寫在最后
馬云說，過去的二三十年，人變成了機(jī)器，阿里希望未來的二三十年能夠把機(jī)器變成人。今天的手機(jī)因?yàn)榧尤氩僮飨到y(tǒng)以后，手機(jī)80%的功能跟打電話、通信都沒有關(guān)系。未來的汽車加入YunOS操作系統(tǒng)以后，80%的功能跟交通應(yīng)該沒有關(guān)系。對(duì)于阿里巴巴來說，這是一個(gè)劃時(shí)代里程碑的開始。
而對(duì)于上汽集團(tuán)來說，在面臨改革的大潮中，也拿出了壯士斷腕的決心，正如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹所講，上汽雖然是一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)，但是我們有顛覆過去的勇氣。
01月07日 18:14
