移動(dòng)智能操作系統的問(wèn)世，打破了原有的物聯(lián)網(wǎng)格局。繼手機、可穿戴設備之后，智能汽車(chē)的新浪潮正在掀起。打破傳統的特斯拉成為媒體寵兒，近幾年蘋(píng)果、谷歌等手機廠(chǎng)商也在汽車(chē)上付諸行動(dòng)?；氐絿鴥?，觀(guān)察到國際形式的傳統手機廠(chǎng)商蠢蠢欲動(dòng)，勢與汽車(chē)扯上關(guān)系。
最近發(fā)布的華為Mate 9保時(shí)捷版正面打上了“Porsche Design”（保時(shí)捷設計）的標簽，彰顯定制版機型的王者風(fēng)范。其實(shí)不止華為，在最近半年內也有不少手機廠(chǎng)商頻頻與汽車(chē)廠(chǎng)商合作，像魅族推出過(guò)車(chē)鑰匙手機魅族E，而樂(lè )視則聯(lián)手法拉第共創(chuàng )互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈……
軟件廠(chǎng)商同樣不甘示弱，阿里巴巴旗下的YunOS攜手上汽推出互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，似乎移動(dòng)設備廠(chǎng)商與汽車(chē)廠(chǎng)商合作已經(jīng)成了標配。那為什么他們都喜歡“抱這些汽車(chē)廠(chǎng)商的大腿呢?”？接下來(lái)我們就來(lái)揣測一下其中的原因。
高端商務(wù)氣質(zhì)，提升產(chǎn)品定位。
黑莓手機在巔峰時(shí)期為了突破瓶頸，另辟蹊徑，選擇與保時(shí)捷合作推出保時(shí)捷定制手機。保時(shí)捷操刀，黑莓發(fā)布。以極具奢華著(zhù)稱(chēng)，專(zhuān)為商務(wù)人士打造，市場(chǎng)反響極佳，從此拉開(kāi)了手機與汽車(chē)廠(chǎng)商合作之路。
手機廠(chǎng)商與汽車(chē)廠(chǎng)商合作不僅僅是吸引用戶(hù)的噱頭，優(yōu)秀的汽車(chē)廠(chǎng)商往往擁有世界一流的設計師。設計之于手機，正如靈感之于詩(shī)人。這些高定位的手機，其價(jià)值并不體現在先進(jìn)的技術(shù)或配置，而是在于品牌的內涵以及品牌的形象，用戶(hù)能從其中證明自己的身份地位。
除了品牌形象的溢價(jià)，高端產(chǎn)品還以其精致手工和獨特的外觀(guān)設計以及附帶服務(wù)吸引用戶(hù)。作為區別于大眾的手機產(chǎn)品，商務(wù)手機必須具備與眾不同的設計特色，才能迎合商務(wù)人士的格調和品味，而擁有跑車(chē)設計思維的設計師畫(huà)出的手機藍圖正合適不過(guò)。
與汽車(chē)互聯(lián)，打造智能生態(tài)圈。
樂(lè )視從進(jìn)軍手機界就提出生態(tài)圈概念，如今已經(jīng)掀起了“生態(tài)圈”熱。目前最博取眼球的噱頭也是智能生態(tài)圈了，那么何為生態(tài)圈？所謂互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈是手機硬件、操作系統、智能家居、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )四者相互依存、相互協(xié)調使我們的生活更加智能化一體化，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的主體就是目前最火熱的手機。
2015年是互聯(lián)網(wǎng)公司造車(chē)的元年。繼樂(lè )視之后，百度、阿里巴巴、騰訊等相繼公布了造車(chē)計劃，這些互聯(lián)網(wǎng)公司并非自己造車(chē)，而是通過(guò)合作和投資讓第三方汽車(chē)產(chǎn)品擁有互聯(lián)網(wǎng)基因和技術(shù)，讓傳統汽車(chē)不再只是代步工具，而是作為智能生態(tài)圈中的重要一員。
而手機作為這個(gè)生態(tài)圈的主體，目前手機不僅可以作為車(chē)鑰匙，進(jìn)行包括汽車(chē)的鎖定、遠程打開(kāi)后尾箱以及手機導航同步，未來(lái)待到技術(shù)成熟時(shí)，手機在這其中勢必起著(zhù)不可言喻的作用。
瞄準商機，進(jìn)軍智能汽車(chē)行業(yè)。
許多以手機起家的互聯(lián)網(wǎng)公司，其目標已經(jīng)不再局限于手機，而是以智能操作系統展開(kāi)的一眾行業(yè)，從電腦電視到手環(huán)VR等可穿戴設備，無(wú)所不及。而汽車(chē)是繼手機之后最可能掀起革命的行業(yè)，現在的汽車(chē)行業(yè)與幾年前的手機行業(yè)處境非常相似：普遍、非智能、聯(lián)網(wǎng)需求旺盛。樂(lè )視攜手法拉第已經(jīng)率先攻入汽車(chē)行業(yè)，魅族小米等互聯(lián)網(wǎng)公司也在蠢蠢欲動(dòng)。
然而上面提到的手環(huán)VR等行業(yè)都只能算是九牛一毛，真正的大餅其實(shí)是智能汽車(chē)行業(yè)。雖然目前智能汽車(chē)行業(yè)尚未成熟，但是智能汽車(chē)取代傳統汽車(chē)是指日可待的事件。這些在智能手機行業(yè)混得風(fēng)生水起的互聯(lián)網(wǎng)公司，他們目前時(shí)不時(shí)讓手機與汽車(chē)合作造勢，在這種潛移默化的影響下，我們會(huì )漸漸地接受這些廠(chǎng)商。到時(shí)智能汽車(chē)興起，瞄準商機，進(jìn)軍智能汽車(chē)行業(yè)，再把老套路上演一遍，真是如魚(yú)得水。
總結
毫無(wú)疑問(wèn)，手機廠(chǎng)商與汽車(chē)廠(chǎng)商的合作可以帶來(lái)更精致奢華的設計，更高端的產(chǎn)品定位。不過(guò)這只是冰山一角，更為重要的是為手機廠(chǎng)商進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)做鋪墊，手機與汽車(chē)相得益彰，手機可以為汽車(chē)注入互聯(lián)網(wǎng)基因和技術(shù)，而汽車(chē)則讓手機多元化。在手機智能化革命中，出現了高配低價(jià)令人稱(chēng)奇的性?xún)r(jià)比大戰，我們很期待互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)后是否能帶來(lái)同樣的傳奇。
01月07日 18:14
