最近，身邊的日本朋友經(jīng)常問(wèn)我：“深圳究竟在哪兒??？”很顯然，很多日本人并不知道，深圳是緊鄰香港的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。而且，由于日語(yǔ)里沒(méi)有“圳”這個(gè)漢字，很多人甚至不知道這個(gè)地名用日語(yǔ)應(yīng)該怎么讀。但是，近段時(shí)間，日本各大電臺(tái)、電視臺(tái)幾乎每天都在播報(bào)從深圳發(fā)來(lái)的關(guān)于華為、比亞迪、大疆創(chuàng)新的新聞。
?。ㄔ瓨?biāo)題：日本興起深圳考察熱 華強(qiáng)北模式被譽(yù)為超級(jí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)）
深圳這座城市究竟發(fā)生了什么“大事”？對(duì)此，很多日本人都產(chǎn)生了極大的好奇心。
因此，日本政界和經(jīng)濟(jì)界興起了一股“深圳考察熱”，政治家、大型企業(yè)的社長(zhǎng)紛紛前往深圳考察，以便近距離了解這座城市。近日，我也跟隨一個(gè)日本的考察團(tuán)去了一趟深圳。
日本政經(jīng)兩界的“大人物們”基本上都去過(guò)北京、上海和香港，但大部分人都沒(méi)有去過(guò)深圳。我每年都會(huì)去北京5次，卻也很少去深圳。屈指算來(lái)，這次的深圳之行距離上次已經(jīng)隔了20年。其間，深圳發(fā)生了翻天覆地的變化。
比如，很多東京人認(rèn)為位于東京的電器一條街“秋葉原”是世界第一電器街，并一直引以為豪。但是，從規(guī)模上看，位于深圳的“華強(qiáng)北”電器街是秋葉原的30倍。所以，這里才是實(shí)至名歸的世界第一電器街！而且，秋葉原主推“20世紀(jì)的產(chǎn)品”，華強(qiáng)北轉(zhuǎn)售“21世紀(jì)的產(chǎn)品”。此外，光顧秋葉原的顧客主要是普通游客，而華強(qiáng)北的顧客則是來(lái)自中國(guó)各地乃至世界各國(guó)的采購(gòu)商。
我在華強(qiáng)北的一家門(mén)店親眼見(jiàn)證了一樁交易：來(lái)自沙特阿拉伯的買(mǎi)家以“萬(wàn)臺(tái)”、“十萬(wàn)臺(tái)”為單位采購(gòu)了大量具有AI（人工智能）功能的兒童手寫(xiě)電子筆記本。簽完合同之后，買(mǎi)家用現(xiàn)金的方式支付了貨款。隨后，這些電腦被打包裝箱運(yùn)往深圳港。在深圳，這個(gè)過(guò)程被稱(chēng)作“深圳質(zhì)量”或“深圳速度”。試想一下，如果這樁交易交易發(fā)生在日本，恐怕會(huì)耗時(shí)好幾個(gè)月吧。
華強(qiáng)北大廈的某個(gè)角落里有一個(gè)被某投資公司租用的房間。走進(jìn)房間，映入眼簾的只有一張寬大的桌子和幾個(gè)坐在桌子前專(zhuān)心工作的年輕人。讓人感到意外的是，這幾個(gè)年輕人并不是同一家公司的同事，而是素不相識(shí)的“創(chuàng)業(yè)者”。租用這個(gè)房間的投資公司向每位“創(chuàng)業(yè)者”提供一個(gè)僅能容下一臺(tái)電腦和一把椅子的狹小空間，然后每個(gè)月收取1000元租金。不僅如此，雙方還約定租賃期限僅為3個(gè)月。如果“創(chuàng)業(yè)者”在3個(gè)月內(nèi)沒(méi)能推銷(xiāo)出自家產(chǎn)品并簽下訂單的話，他將立刻被“清退”。如果“創(chuàng)業(yè)者”的產(chǎn)品在華強(qiáng)北反響良好，那么他將獲得投資公司高達(dá)10萬(wàn)美元的融資，辦公場(chǎng)所也會(huì)搬到到更高一層樓上，那里的空間相對(duì)更寬敞。如果“創(chuàng)業(yè)者”能夠取得進(jìn)一步的成功，那么他將獲得更高金額的融資，辦公場(chǎng)所也會(huì)搬到更高一層樓的“單間”。
華強(qiáng)北模式是一種令資本主義國(guó)家日本都目瞪口呆的“超級(jí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”。懷揣著成功夢(mèng)想來(lái)到深圳的中國(guó)年輕人主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)是具有某種尖端技術(shù)或獨(dú)特創(chuàng)意的創(chuàng)業(yè)者；另一類(lèi)則是將其變?yōu)樯唐蜂N(xiāo)售出去的投資者。不論是哪一類(lèi)，要想在瞬息萬(wàn)變的終極市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)世界里拼殺出一片天地，都必須具有過(guò)人的眼力。
一篇報(bào)道中曾這樣寫(xiě)道：華強(qiáng)北之所以能夠發(fā)展到今天的規(guī)模，是由于這里曾是手機(jī)產(chǎn)業(yè)的集聚地。深圳及其周邊地區(qū)，以華為、OPPO、vivo這三大中國(guó)手機(jī)制造商為首，每年生產(chǎn)近9億部智能手機(jī)，其制造技術(shù)正是深圳發(fā)展的原動(dòng)力。
我完全理解上述觀點(diǎn)，但它并沒(méi)有解釋清楚為什么人們會(huì)覺(jué)得深圳已經(jīng)超越了電子產(chǎn)業(yè)集聚地的象征——美國(guó)硅谷。
智能手機(jī)是“點(diǎn)”性商品，即一維商品。如果將其延展成為“線”甚至“面”，即“二維智能手機(jī)”，那就是被稱(chēng)作“會(huì)奔跑的智能手機(jī)”的電動(dòng)汽車(chē)，以及無(wú)人駕駛汽車(chē)。
現(xiàn)如今，深圳市內(nèi)的公共汽車(chē)已全部替換成了“電動(dòng)巴士”，1萬(wàn)多輛燃油出租車(chē)也換成了“電動(dòng)車(chē)”。此外，去年12月，無(wú)人巴士駕駛實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。而引領(lǐng)著這些“二維智能手機(jī)”快速發(fā)展的公司正是總部設(shè)在深圳、如今已躋身全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商之列的“比亞迪”。此行，我所在的考察團(tuán)拜訪了比亞迪總公司，我也有幸見(jiàn)到了比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福。在交談中，他自信滿滿地表示：“21世紀(jì)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將是電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的時(shí)代。”
如果從二維延展到三維，那么“會(huì)奔跑的智能手機(jī)”將會(huì)變成“會(huì)飛的智能手機(jī)”，即無(wú)人機(jī)。目前，在商用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，總部設(shè)在深圳的“大疆創(chuàng)新”占有全球7成市場(chǎng)份額。此次深圳之行，我也與一位大疆創(chuàng)新的高管進(jìn)行了交流，他非常有信心地表示：“21世紀(jì)將是人手一部無(wú)人機(jī)的時(shí)代。”
一提到飛行，日本人很容易聯(lián)想到日本的國(guó)民漫畫(huà)《哆啦A夢(mèng)》里的“竹蜻蜓”。從22世紀(jì)的世界穿越而來(lái)的藍(lán)胖子“哆啦A夢(mèng)”，將巴掌大小的竹制螺旋槳放在人們的頭上，它就能像直升飛機(jī)的螺旋槳一樣旋轉(zhuǎn)，帶著人像鳥(niǎo)一樣在天空中翱翔?！抖呃睞夢(mèng)》里的世界也許將不再是幻想，到2050年左右，人類(lèi)很有可能頭戴無(wú)人機(jī)，在天空飛翔。如果20世紀(jì)是二維的“汽車(chē)的時(shí)代”，那么21世紀(jì)可能是三維的“無(wú)人機(jī)的時(shí)代”。“21世紀(jì)的無(wú)人機(jī)時(shí)代”的引領(lǐng)者，既不是美國(guó)、歐洲，也不是日本，而是中國(guó)。
通過(guò)這次深圳之行，我清晰地意識(shí)到，一維的華為智能手機(jī)、二維的比亞迪電動(dòng)汽車(chē)以及三維的大疆創(chuàng)新都有共同之處，那就是中國(guó)企業(yè)制造出最終的成品，日本企業(yè)則成為外包商制造零部件。而且，這一情況已成既定事實(shí)。20世紀(jì)80年代，日本松下公司在北京投資開(kāi)設(shè)電視機(jī)工廠。當(dāng)時(shí)，日中兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是：“日本是生產(chǎn)銷(xiāo)售的總公司，而中國(guó)是提供零部件的外包公司”。這種“日本在上，中國(guó)在下”的上下關(guān)系持續(xù)了好幾十年，不知在什么時(shí)候已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。
目前，日本政府已經(jīng)深感危機(jī)，迅速制定了應(yīng)對(duì)方針：即于今年2月召開(kāi)以官房長(zhǎng)官菅義偉為議長(zhǎng)的“技術(shù)革新戰(zhàn)略調(diào)整會(huì)議”。據(jù)稱(chēng)，日本政府將以今年6月為期，出臺(tái)包含具體行動(dòng)計(jì)劃在內(nèi)的“綜合技術(shù)革新戰(zhàn)略”。
不過(guò)，在此之前，我個(gè)人以為，“技術(shù)革新戰(zhàn)略調(diào)整會(huì)議”的全體成員應(yīng)該先來(lái)深圳考察一番。
01月07日 18:14
