無人機(jī)已成為智能科技的焦點。

 

中國廠商占到九成，幾乎壟斷了全球無人機(jī)品牌市場。

在本次潮電智庫公布的“2022年全球無人機(jī)品牌20強(qiáng)”榜單中，僅有10%的無人機(jī)品牌來自國外。

在中國區(qū)域中，來自深圳、廣州、東莞的無人機(jī)品牌，份額分別高達(dá)44%、17%、6%。這意味著，近70%的無人機(jī)品牌來自于廣東。

按領(lǐng)域可分為軍用和民用。

在民用方面，目前無人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等領(lǐng)域都有應(yīng)用。

在消費級無人機(jī)市場，大疆是引領(lǐng)者，市場份額達(dá)到了80%，其他廠商很難與之分庭抗領(lǐng)。

在潮電智庫統(tǒng)計的“2022年全球無人機(jī)品牌20強(qiáng)”榜單中，上榜者大部分為大疆創(chuàng)新、極飛科技、普宙等國內(nèi)品牌商。

而在中國境內(nèi)，品牌廠商多位于深圳，廣州、成都、北京等地也有分布。

數(shù)據(jù)顯示，中國民用無人機(jī)市場規(guī)模由2017年的79億元增至2020年的361億元，年均復(fù)合增長率為65.9%，預(yù)計2022年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到453億元。

深圳是全世界供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈配套最齊全的地方之一，在打造完整的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈以及提供核心技術(shù)支持方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

目前，中國民用無人機(jī)管理體系正在逐步建立完善過程中，工信部、民航局等主管部門正逐步推出飛行標(biāo)準(zhǔn)管理、航空器適航審定管理、市場運(yùn)營管理等相關(guān)法律法規(guī)，包括民用無人駕駛航空試驗區(qū)制度等在內(nèi)的探索性規(guī)范已初步建立。

值得注意的是受疫情影響，無人機(jī)供應(yīng)鏈企業(yè)也受到一定影響。

但是在物流領(lǐng)域，物流企業(yè)開始布局新的商業(yè)模式。例如，美團(tuán)、順豐去年開始高調(diào)推廣已經(jīng)布局3-4年的無人機(jī)物流領(lǐng)域，并已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)落地。

隨著疫情不斷好轉(zhuǎn)，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

潮電智庫預(yù)測，中國民用無人機(jī)市場將在未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)年均超過50%的高速增長，潛在市場空間達(dá)到千億級別。

無人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來一個時期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無人機(jī)的關(guān)鍵。