近日芯?？萍荚诮邮芡顿Y者調(diào)研時(shí)表示，芯?？萍寄壳疤幱趹?zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。芯?？萍蓟谧陨頁碛械暮诵钠脚_(tái)技術(shù)，高精度ADC和高可靠性MCU，加大在汽車電子、工業(yè)電子、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域的拓展，將會(huì)推出更多符合客戶需求的和應(yīng)用環(huán)境的創(chuàng)新型產(chǎn)品，而這些領(lǐng)域也是國產(chǎn)芯片占比極低的領(lǐng)域，市場空間大、附加值高，芯海科技耕耘20年的技術(shù)積累讓其在進(jìn)入這些領(lǐng)域會(huì)有更好的先發(fā)優(yōu)勢。

工控領(lǐng)域芯?？萍紤?yīng)用于工業(yè)測量和信號(hào)調(diào)理的SmartAnalog系列高精度SOC芯片已正式發(fā)布，正在拓展品牌工業(yè)客戶的導(dǎo)入。多顆應(yīng)用于工業(yè)控制的高性能MCU以及應(yīng)用于工業(yè)、汽車領(lǐng)域的高精度SD-ADC計(jì)劃今年上市，專業(yè)應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的高速高精度SAR-ADC預(yù)計(jì)也將于今年推出。

芯海科技(深圳)股份有限公司成立于2003年9月，是一家集感知、計(jì)算、控制、連接于一體的全信號(hào)鏈集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，專注于高精度ADC、高可靠性MCU、測量算法以及AIoT一站式解決方案的研發(fā)設(shè)計(jì)。創(chuàng)始人是華為模擬芯片產(chǎn)品部總監(jiān)。公司深耕智慧健康芯片、壓力觸控芯片、工業(yè)測量芯片領(lǐng)域多年，部分產(chǎn)品已經(jīng)做到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，技術(shù)參數(shù)可對標(biāo)國際一線公司。

通過信號(hào)鏈把ADC和MCU結(jié)合在一起，芯?？萍际菄鴥?nèi)少數(shù)同時(shí)擁有ADC和MCU及無線連接技術(shù)的公司。芯?？萍家恢鄙罡M電路，對可靠性、精度的理解非常深入，這使得公司MCU的精度、可靠性、適用性和客戶體驗(yàn)等方面具備較強(qiáng)優(yōu)勢。近年來芯海科技的MCU產(chǎn)品快速增長，部分產(chǎn)品已經(jīng)通過車規(guī)認(rèn)證。

模擬集成電路是集成電路的一大重要分支，主要可分為電源管理芯片、信號(hào)鏈芯片等兩大類。電源管理芯片主要用于管理電源與電路之間的關(guān)系，負(fù)責(zé)電能轉(zhuǎn)換、分配、檢測等功能，主要產(chǎn)品類型包括電池管理芯片、AC-DC芯片、DC-DC類芯片、線性電源芯片等；信號(hào)鏈模擬芯片則主要用來接收、處理、發(fā)送模擬信號(hào)，主要產(chǎn)品包括放大器、濾波器、變頻器等。

數(shù)據(jù)顯示全球模擬芯片市場規(guī)模接近千億美金，中國模擬芯片市場規(guī)模高達(dá)2731億元，但是全球前十大模擬巨頭均是外資企業(yè)，中國模擬芯片自給率僅約12%，未來國產(chǎn)替代空間巨大。由于物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子快速發(fā)展，中國MCU市場將在2026年突破500億元。MCU市場同樣被外資巨頭把控，但海外巨頭缺芯給國內(nèi)帶來國產(chǎn)替代機(jī)會(huì)，國產(chǎn)MCU未來大有可為。

模擬芯片的下游應(yīng)用場景包括通信、工業(yè)控制、汽車電子、消費(fèi)類和政府軍事等用途，其中最大的下游應(yīng)用是通信類市場，典型產(chǎn)品包括基站信號(hào)鏈、手機(jī)射頻IC等等。受益于汽車電動(dòng)化和智能化，汽車電子已經(jīng)成為下游第二大應(yīng)用場景，而且成長速度較快。

近年來在“缺芯潮”和“卡脖子”的大背景下，汽車電子和工業(yè)電子的國產(chǎn)化率正在逐漸提升，市場帶給了國內(nèi)企業(yè)更高附加值的國產(chǎn)替代窗口期，國內(nèi)企業(yè)能夠迅速抓住機(jī)遇切入藍(lán)海市場。芯海科技認(rèn)為近些年市場開放給了國內(nèi)企業(yè)與國外廠商同臺(tái)競技的機(jī)會(huì)，工業(yè)和汽車客戶向國內(nèi)IC廠商開放后提出了很多需求，他們急于尋找國產(chǎn)替代的產(chǎn)品，市場增量的空間是巨大的，如果不在此時(shí)加大投入，可能會(huì)失去先機(jī)。

芯?？萍加?008年便開始開發(fā)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8位MCU內(nèi)核并推出包含高精度ADC和MCU的SOC芯片CSU1200，于2010年推出首顆8位通用MCU芯片，2014年推出了國內(nèi)首顆移動(dòng)電源專用MCU芯片，并于2018年推出了國內(nèi)首顆內(nèi)置USB3.0PD快充協(xié)議的32位MCU芯片。

芯?？萍糓CU通用微控制器芯片主要應(yīng)用于移動(dòng)電源、快充適配器、無線充、車充、TWS耳機(jī)充電倉、直發(fā)器、電動(dòng)牙刷、電動(dòng)自行車等消費(fèi)電子領(lǐng)域。不過芯?？萍紘@汽車電子、工業(yè)控制、計(jì)算等領(lǐng)域正在持續(xù)加大研發(fā)投入，也在不斷取得新的突破。

芯?？萍际最w車規(guī)級(jí)信號(hào)鏈MCU已在2020年通過AEC-Q100認(rèn)證，已導(dǎo)入前裝企業(yè)的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)。汽車電子是芯海科技戰(zhàn)略聚焦的主要方向，2021年起研發(fā)資源開始逐漸向汽車電子傾斜。

芯?？萍伎赊D(zhuǎn)債項(xiàng)目募資2.94億元用于汽車芯片研發(fā)項(xiàng)目，其M系列產(chǎn)品應(yīng)用于端控制，如車窗、車燈、雨刮、空調(diào)等，R系列產(chǎn)品應(yīng)用于域控制，如動(dòng)力總成、剎車系統(tǒng)等，項(xiàng)目建設(shè)周期三年，達(dá)產(chǎn)后每年銷售超2億顆汽車MCU芯片。

目前芯?？萍家殉醪綐?gòu)建起了符合汽車客戶標(biāo)準(zhǔn)的體系平臺(tái)，已達(dá)成與國內(nèi)外多家汽車廠家的戰(zhàn)略合作，有三款通過AEC-Q100的車規(guī)芯片，覆蓋人機(jī)交互、智能駕艙、車身電子和車載快充等多個(gè)應(yīng)用場景，并在客戶端實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨，導(dǎo)入多家汽車主機(jī)廠。同時(shí)今年還將陸續(xù)推出多個(gè)車規(guī)芯片，包含符合ASIL-D功能安全等級(jí)的12-18節(jié)BMSAFE芯片和功能安全車規(guī)MCU芯片。

芯海科技表示汽車電子的未來戰(zhàn)略布局上，始終堅(jiān)持基于自身“ADC+MCU”技術(shù)雙擎優(yōu)勢，提供汽車電子”模擬+嵌入式處理器”系統(tǒng)級(jí)解決方案。未來將重點(diǎn)圍繞域控制器、新能源“三電”系統(tǒng)、底盤安全、ADAS等場景，推出更加契合市場需求的高性能、高可靠、高功能安全的車規(guī)級(jí)MCU芯片，在供應(yīng)安全穩(wěn)定方面給予國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈更大的支持。

在滿足通用市場的同時(shí)，追求自己的特色和優(yōu)勢，芯?？萍纪ㄟ^“定制+通用”的方式突破市場，為細(xì)分領(lǐng)域頭部客戶開發(fā)符合客戶需求，解決客戶痛點(diǎn)且有競爭力的產(chǎn)品，幫助客戶取得商業(yè)成功。這對公司而言也相對于獲得了行業(yè)頭部客戶的“背書”，也確保在產(chǎn)品推出后能迅速找到α客戶。

中國作為全球新能源汽車銷量最大的統(tǒng)一市場及全球工業(yè)體系最完整的國家，已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。行業(yè)預(yù)測不久的將來，大概率將會(huì)出現(xiàn)全球性汽車終端品牌企業(yè)，并在細(xì)分領(lǐng)域誕生一批具有規(guī)模性的芯片公司。

而芯?？萍嘉磥淼哪繕?biāo)是做細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，在細(xì)分市場占領(lǐng)先地位要求必須對應(yīng)用非常熟悉，這樣才能了解芯片的特點(diǎn)和性能，在細(xì)分領(lǐng)域中不斷的做產(chǎn)品的更新迭代，以穩(wěn)固行業(yè)地位。從國內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)的競爭格局來看，大多數(shù)一般都只做ADC或MCU或無線連接，同時(shí)擁有ADC和MCU及無線連接技術(shù)的很少，這是芯?？萍急容^獨(dú)特的地方，更有能力迅速推出整體解決方案的芯片，在車載、工控領(lǐng)域更好的服務(wù)客戶。