繼智能手機之后，智能汽車(chē)成為CMOS和ISP等視覺(jué)芯片最熱門(mén)的應用領(lǐng)域。
相比手機、安防或其他類(lèi)，汽車(chē)對CMOS圖像傳感器性能的要求更高，芯片需要具備在低照度光線(xiàn)環(huán)境成像、HDR、高清/超高清成像、智能識別等成像性能。
據潮電智庫統計數據顯示，2023年上半年中國市場(chǎng)TOP15車(chē)企銷(xiāo)量達到280萬(wàn)銷(xiāo)量，攝像頭需求量達到1600萬(wàn)顆，其中國產(chǎn)新能源龍頭比亞迪占據市場(chǎng)份額為34%；預計2023年全球攝像頭需求將會(huì )突破3億顆。
2023年5月車(chē)載攝像頭CMOS TOP6出貨19.27KK，由于第三季度大量ADAS定點(diǎn)項目量產(chǎn)，各家芯片原廠(chǎng)及代理商進(jìn)入拉貨周期，增長(cháng)較大、其中索尼和思特威獲得大量環(huán)視市場(chǎng)項目預計在第三季度會(huì )呈現出成績(jì)；面對智能汽車(chē)的巨大風(fēng)口，索尼、三星、豪威、格科微、原相、思特威等傳統CMOS廠(chǎng)商已經(jīng)紛紛從手機、安防等行業(yè)轉型布局車(chē)載賽道，安森美在車(chē)載CMOS市場(chǎng)的霸主地位將受到強力挑戰。
01月07日 18:14
