近日深圳市歐冶半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱歐冶半導(dǎo)體)宣布完成A2輪融資，加上上半年A1輪融資后累計融資金額數(shù)億元。本輪融資由招商致遠資本領(lǐng)投，投資陣容包括金沙江聯(lián)合資本、星宇股份、均勝電子、太極華青佩誠、聚合資本等知名投資機構(gòu)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。其中，老股東星宇股份、均勝電子、太極華青佩誠、聚合資本持續(xù)追加。

今年2月歐冶半導(dǎo)體完成A1輪融資后，產(chǎn)業(yè)股東包括上汽創(chuàng)投、星宇車燈、均勝電子、瑞聲科技、保隆科技、虹軟科技，多家產(chǎn)業(yè)方的戰(zhàn)略投資將持續(xù)助力歐冶的產(chǎn)品定義和商業(yè)落地正循環(huán)。

據(jù)了解歐冶半導(dǎo)體成立于2021年12月，由創(chuàng)始團隊和國投招商(先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金二期)共同發(fā)起設(shè)立，股東包括上汽創(chuàng)投、星宇車燈、均勝電子、瑞聲科技、保隆科技、虹軟科技等汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，以及眾多知名專業(yè)投資機構(gòu)。

歐冶半導(dǎo)體是國內(nèi)首家聚焦智能汽車第三代E/E架構(gòu)(Zonal架構(gòu))的系統(tǒng)級SoC芯片及解決方案供應(yīng)商。致力于打造“全車智能”的芯片底座。歐冶半導(dǎo)體旗下龍泉系列產(chǎn)品覆蓋智能汽車端側(cè)智能部件(CMS后視鏡/智能大燈等)、智能區(qū)域處理器(ZCU)和行泊一體中央計算單元的芯片需求，同時具備業(yè)界領(lǐng)先的智能算法，和靈活分層交付的軟件及解決方案。AutoCore專注于打造中間件，適用于不同的整車電子電氣架構(gòu)、計算平臺和形態(tài)，支撐Tier2、Tier1和OEM的規(guī)?；悄芤苿佑嬎阆到y(tǒng)的開發(fā)和部署。

隨著電動化和智能化的發(fā)展，汽車將成為最大的智能終端和應(yīng)用載體。歐冶半導(dǎo)體旗下規(guī)劃的龍泉系列芯片產(chǎn)品覆蓋智能汽車端側(cè)智能部件、智能區(qū)域處理器和行泊一體中央計算單元的芯片需求，同時具備業(yè)界領(lǐng)先的智能算法，和靈活分層交付的軟件及解決方案，極大降低客戶新產(chǎn)品和新特性的開發(fā)成本，縮短上車時間。

2023年6月1日，歐冶半導(dǎo)體和星宇股份正式宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在汽車智能化領(lǐng)域展開廣泛合作，共同致力于為汽車行業(yè)提供高性能、低成本、高品質(zhì)的智能車燈及自動駕駛等產(chǎn)品和解決方案。

雙方將結(jié)合各自產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢，在智能車燈與智能駕駛技術(shù)研發(fā)、車燈產(chǎn)品集成、智能芯片定制化開發(fā)等領(lǐng)域展開深度戰(zhàn)略合作，共同推動智能汽車行業(yè)演進。在智能汽車產(chǎn)品研發(fā)上，雙方將基于歐冶半導(dǎo)體龍泉系列芯片平臺，開發(fā)符合市場需求的創(chuàng)新產(chǎn)品，如智能車燈、自動駕駛等產(chǎn)品，為汽車行業(yè)提供全方位智能化的解決方案。未來，雙方還將根據(jù)市場發(fā)展變化，在標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)、芯片定制化開發(fā)等更廣泛的領(lǐng)域深入合作，為智能汽車領(lǐng)域面向未來的創(chuàng)新發(fā)展提供更強大的支持。

2023年6月，歐冶半導(dǎo)體發(fā)布全球首款電子外后視鏡(CMS)專業(yè)芯片龍泉560，一套芯片平臺方案能夠同時滿足乘用車和商用車的全應(yīng)用場景需求，支持如去霧、BSD輔助預(yù)警信息提醒、臨時視野的自動切換等功能，有力填補了智能汽車第三代E/E架構(gòu)智能SoC芯片領(lǐng)域的空白。

龍泉560芯片采用一套芯片平臺方案，能夠同時滿足乘用車和商用車的全應(yīng)用場景需求。該芯片提供了業(yè)界最佳的圖像質(zhì)量，包括60fps的高幀率、強光抑制、高動態(tài)場景、暗處提亮、LED閃爍抑制和色彩還原等功能。同時，該芯片在實際部署場景下實現(xiàn)了業(yè)界最低的延時，從攝像頭到顯示屏的端到端時延小于60毫秒。此外，龍泉560 還具備業(yè)界最快的開機速度，在Linux系統(tǒng)冷啟動情況下僅需不到1秒的時間。

該芯片還支持一系列的強大功能，如去霧、BSD輔助預(yù)警信息提醒(包括行人檢測、車輛檢測和三級距離告警)、默認(rèn)視野顯示和手動調(diào)整，以及臨時視野的自動切換(如轉(zhuǎn)彎和倒車)等。這些功能將為駕駛員提供更高的安全性和便利性。

電子外后視鏡(CMS)作為一項重要的汽車安全技術(shù)，一直備受關(guān)注。今年7月1日，國標(biāo)GB15084-2022將正式實施，配備單獨電子外后視鏡CMS的相關(guān)車型即將于2023年7月1日被允許上路，電子外后視鏡技術(shù)有望迎來新一輪的創(chuàng)新浪潮。

歐冶半導(dǎo)體創(chuàng)始人周滌非先生表示：“歐冶致力于打造全車智能的芯片底座，透過與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的持續(xù)協(xié)作努力，讓造車更簡單，用車更愉悅。”