中穎電子主營(yíng)業(yè)務(wù)為集成電路產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和銷售，以及相關(guān)的售后服務(wù)及技術(shù)服務(wù)。主要產(chǎn)品為微控制器芯片、OLED顯示驅(qū)動(dòng)芯片。公司是國(guó)內(nèi)較具規(guī)模的工控單芯片主要廠家之一，在家電MCU領(lǐng)域處于領(lǐng)先群，受益于我國(guó)已發(fā)展成為全球最大的家電、電子產(chǎn)品制造基地。
近一年中穎電子股價(jià)累計(jì)上漲50.84%，同期滬深300指數(shù)上漲48.72%。
消息層面上，近期芯片供應(yīng)短缺已影響汽車生產(chǎn)，德國(guó)、美國(guó)和日本已要求中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)相關(guān)部門幫助說(shuō)服臺(tái)積電等晶圓代工廠助力緩解汽車行業(yè)的缺芯問(wèn)題。
因此臺(tái)積電因應(yīng)汽車芯片需求已重新調(diào)配產(chǎn)能供給，已通知面板驅(qū)動(dòng)IC客戶減量供應(yīng)，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，產(chǎn)能排擠影響效應(yīng)可能在5月逐步浮現(xiàn)，不排除價(jià)格進(jìn)一步調(diào)漲的可能性。
日前臺(tái)積電公開(kāi)表示將把解決影響汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)挑戰(zhàn)列為重中之重，并將通過(guò)其晶圓廠加快這些產(chǎn)品的生產(chǎn)。"如果能夠進(jìn)一步增加產(chǎn)能，將優(yōu)先生產(chǎn)汽車芯片。"
據(jù)臺(tái)媒中央社最新消息，有面板驅(qū)動(dòng)IC廠商透露，已接獲臺(tái)積電通知，將減量供應(yīng)。
因臺(tái)積電并不是停止供貨，且廠商將通過(guò)提高其他貨源彌補(bǔ)，影響應(yīng)有限，不過(guò)仍將使原本就供應(yīng)吃緊的市場(chǎng)將更緊張，不排除驅(qū)動(dòng)面板驅(qū)動(dòng)IC價(jià)格進(jìn)一步調(diào)漲的可能性。
目前國(guó)內(nèi)做顯示驅(qū)動(dòng)芯片的玩家主要有中穎電子（子公司芯穎）、格科微、集創(chuàng)北方、新相微電子、晶門科技、云英谷、吉迪思、晟合微、奕斯偉等芯片廠商，但都主要集中在低端產(chǎn)品領(lǐng)域。
特別是OLED顯示驅(qū)動(dòng)芯片，目前三星顯示主導(dǎo)著AMOLED顯示屏的供應(yīng)，但是它不允許它的驅(qū)動(dòng)芯片供應(yīng)商三星半導(dǎo)體和Magna Chip釋放AMOLED驅(qū)動(dòng)芯片給其他面板廠手機(jī)屏幕確實(shí)是這樣，AMOLED，三星全壟斷，占比90%以上。
因此中國(guó)內(nèi)地的面板廠商在一些中低端的AIOT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和智能穿戴設(shè)備上，一般會(huì)讓中國(guó)國(guó)內(nèi)有能力設(shè)計(jì)OLED驅(qū)動(dòng)芯片的廠商配合聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。
所以當(dāng)市場(chǎng)傳出顯示驅(qū)動(dòng)芯片供應(yīng)會(huì)受到產(chǎn)能擠壓，導(dǎo)致再次漲價(jià)的情況下，中國(guó)內(nèi)地有能供貨的OLED驅(qū)動(dòng)芯片A股相關(guān)標(biāo)的，都有大量的北上資金提前布局，中穎電子就是受資金追捧相對(duì)明顯的一支。
去年由于疫情的原因，中國(guó)內(nèi)地的顯示面板市場(chǎng)下半年出現(xiàn)暴單行情，而且顯示驅(qū)動(dòng)芯片更多的是采用8吋晶圓生產(chǎn)，與去年"宅家經(jīng)濟(jì)"疊加的AIOT物聯(lián)網(wǎng)芯片，以及市場(chǎng)啟動(dòng)加快的新能源汽車用電子芯片產(chǎn)能需求撞車，導(dǎo)致芯片廠開(kāi)始把誰(shuí)拿現(xiàn)金下單，就給誰(shuí)供貨作為行業(yè)潛規(guī)則。
去年下半年，由于多數(shù)汽車廠商還沿用以前的車規(guī)市場(chǎng)默認(rèn)采購(gòu)計(jì)劃，并沒(méi)有提前現(xiàn)金下單，加上華為去年一年都在用現(xiàn)金下單囤貨，導(dǎo)致行業(yè)8吋晶圓供應(yīng)十分緊張。
現(xiàn)在汽車行業(yè)開(kāi)始給晶圓廠壓力，面對(duì)這些長(zhǎng)期穩(wěn)定的車規(guī)市場(chǎng)需求，晶圓廠也不得不暫停其它芯片供應(yīng)來(lái)滿足汽車行業(yè)的需求。
在要擠壓的份額中，物聯(lián)網(wǎng)AIOT芯片一般單價(jià)與利潤(rùn)較高，晶圓廠不愿放手，那么單價(jià)和利潤(rùn)較低的驅(qū)動(dòng)顯示芯片，就成了晶圓廠主要下手的環(huán)節(jié)。
在這種情況下，中國(guó)內(nèi)地的顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商有利也有弊，有利是在面板廠拿不到驅(qū)動(dòng)芯片的情況下，會(huì)更積極與中國(guó)內(nèi)地的顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商配合，以保證更多的產(chǎn)能供應(yīng)渠道，中國(guó)內(nèi)的顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商同時(shí)還能享受漲價(jià)帶來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
不利的一面則是如果漲價(jià)行情繼續(xù)，會(huì)導(dǎo)致中國(guó)內(nèi)的顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商競(jìng)爭(zhēng)力下降，而且在晶圓產(chǎn)能受限的情況下，中國(guó)內(nèi)的顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商在晶圓廠的議價(jià)能力和爭(zhēng)取產(chǎn)能的能力也不如國(guó)際大廠，因此更加考驗(yàn)這些廠商的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力。
01月07日 18:14
