在智能化技術(shù)強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，車載全景環(huán)視產(chǎn)品順勢(shì)而生，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

車載環(huán)視攝像頭通常為4個(gè)廣角攝像頭，從而為駕駛員提供車外360度景象 。也就是說，在L2/L2+級(jí)自動(dòng)駕駛階段，環(huán)視會(huì)大大催長(zhǎng)車載攝像頭市場(chǎng)的增量空間。

目前1M車載環(huán)視攝像頭幾成標(biāo)配，但升規(guī)升配趨勢(shì)明顯。有攝像頭供應(yīng)鏈專家對(duì)潮電智庫表示，今年車載環(huán)視產(chǎn)品將從1M往3M進(jìn)階，率先搭載于中高端車型，并逐步普及成為主流。

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從榜單可以看出，車載環(huán)視攝像頭市場(chǎng)主導(dǎo)力量為Tier1廠商，如海康威視、德賽西威、法雷奧、航盛等，但是隨著車企終端的需求規(guī)模增大，歐菲光、舜宇、聯(lián)創(chuàng)電子等光學(xué)陣營(yíng)也以“鏡頭+模組”產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)踴躍加入，市場(chǎng)格局將再生變數(shù)。

潮電智庫調(diào)研數(shù)據(jù)表明，2022年中國(guó)乘用車市場(chǎng)（不含進(jìn)口車型）配備環(huán)視攝像頭的車型為609.8萬輛，同比增長(zhǎng)31.7%；裝配率也從2021年的21.5%上升至30.6%。其中，中國(guó)自主品牌環(huán)視攝像頭裝配量448.5萬輛，裝配率48.6%，遠(yuǎn)高于德日美等外資品牌。

作為全球新能源汽車新銷冠，比亞迪以超過百萬輛的環(huán)視攝像頭裝配量占據(jù)市場(chǎng)首位，裝配率超過六成。理想、蔚來等造車新勢(shì)力代表更為激進(jìn)，裝配率為100%。

在產(chǎn)品體驗(yàn)角度，全景環(huán)視通過進(jìn)一步有效矯正畸變與縫隙拼接，可實(shí)現(xiàn)從2D到3D、高清透明底盤、動(dòng)態(tài)盲區(qū)、軌跡線動(dòng)態(tài)刻度、視角隨動(dòng)、動(dòng)態(tài)拼接縫等功能，逐步提升畫面精準(zhǔn)度，帶來了更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

在技術(shù)升級(jí)層面，開發(fā)魚眼攝像頭計(jì)算機(jī)視覺算法成為新路徑。比如以4顆8M超級(jí)魚眼攝像頭，可以替代傳統(tǒng)4顆側(cè)視+4顆環(huán)視的高階360度感知方案，不僅會(huì)降低一半的成本，還能支持大FOV視角以及80米的環(huán)視檢測(cè)距離。

中國(guó)已是全球車載攝像頭市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。從前視、后視、側(cè)視、內(nèi)視到環(huán)視，不僅是各類攝像頭力量的角逐場(chǎng)，更是車載視覺感知系統(tǒng)的新革命。