繼威馬汽車、天際汽車、恒馳汽車、雷丁汽車、愛馳汽車后，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成又一家在破產(chǎn)或倒閉邊緣的新能源車企車企。

6月14日，拜騰汽車兩家關(guān)聯(lián)公司新增被法院立案破產(chǎn)清算事項(xiàng)。分別是南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司（知行新能源）、南京知行電動(dòng)汽車有限公司（知行電動(dòng)車）被申請破產(chǎn)。

作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，拜騰汽車的起點(diǎn)并不算低，曾跟蔚來、小鵬、威馬并列稱為造車新勢力“四小龍”。創(chuàng)立之初，其核心管理團(tuán)隊(duì)曾囊括來自寶馬、特斯拉等巨頭的骨干人員。公開資料顯示，拜騰汽車共經(jīng)歷了6輪融資，總?cè)谫Y金額高達(dá)84億元。2020年8月，拜騰汽車曾因“燒光84億元造不出量產(chǎn)車”而出現(xiàn)在央視新聞中。

拜騰汽車從成立以來，總共經(jīng)歷了6輪融資，融資金額達(dá)到84億元，這家“明星獨(dú)角獸公司”估值最高時(shí)在200億元人民幣左右。拜騰將產(chǎn)品定位為“共享出行和自動(dòng)駕駛時(shí)代的下一代智能終端”。然而在燒光了84億元后，拜騰也未曾推出哪怕一臺(tái)量產(chǎn)車。

拜騰汽車破產(chǎn)的消息給整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來了重要的啟示和教訓(xùn)。首先，它提醒我們在關(guān)注創(chuàng)新和潛力的同時(shí)，也要關(guān)注企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和商業(yè)模式的可行性。創(chuàng)新和激情可以推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，但穩(wěn)健的商業(yè)策略和良好的資金管理同樣重要。

其次，拜騰汽車的破產(chǎn)也提醒我們電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭環(huán)境異常激烈。企業(yè)要在這個(gè)競爭激烈的市場中生存和發(fā)展，必須具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、出色的產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新的商業(yè)模式。同時(shí)，要加強(qiáng)與供應(yīng)鏈伙伴的合作，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效。