過去的一百多年時(shí)間里面，汽車的重要使命是交通工具；而今天人與汽車的關(guān)系正發(fā)生著改變，很多人也開始思考，汽車究竟是什么？
這一個(gè)問題的答案，也在新一代汽車人的身上，而在ARCFOX極狐品牌新一代智能豪華純電轎車阿爾法S發(fā)布會(huì)，極狐品牌和華為一同給出了自己的答案。
在發(fā)布會(huì)上，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度談到了他對汽車的看法，在其看來，汽車是人類有史以來最偉大的發(fā)明，人類經(jīng)濟(jì)走到今年這個(gè)程度，是有四個(gè)力量是交通工具的改變。
馬光遠(yuǎn)坦言，這一次，我們以人工智能、大數(shù)據(jù)、現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)和新能源革命為核心的技術(shù)革命，我認(rèn)為最大的應(yīng)用場景仍然是汽車，這一次汽車行業(yè)最大的突破肯定是在中國，最大的風(fēng)口肯定也是中國。
那么究竟又是為何呢？對此，馬光遠(yuǎn)表示，我們可以看一下，人類科技和產(chǎn)業(yè)革命，每一次的應(yīng)用場景，都代表著全球經(jīng)濟(jì)最活躍的地方，第一次是在中國，第二次是在美國，這一次一定是在中國，所以，我覺得中國的汽車人正趕上一個(gè)前所未有的行業(yè)風(fēng)口轉(zhuǎn)換的最佳時(shí)間窗口。
不過，ARCFOX極狐品牌新一代智能豪華純電轎車阿爾法S這輛車又是如何完成自己使命的？這輛車型究竟有何特點(diǎn)呢？
搭載13顆攝像頭由誰供應(yīng)？
其實(shí)，人類走到今天交通工具的變化，可以說是日新月異，但是沒有任何一個(gè)交通工具，它對人類生活和經(jīng)濟(jì)的改變像汽車這樣。100多年過去了，可以看到，汽車仍然是人類最重要的交通工具，另外一個(gè)方面，從200多年的歷史周期來看，人類經(jīng)過數(shù)次的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命，但是從汽車產(chǎn)生以來，在每一次的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命，最大的應(yīng)用場景都是汽車，汽車從來沒有缺席任何一次技術(shù)革命的創(chuàng)新。
據(jù)了解，首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽極狐阿爾法S（華為HI版）采用華為快充技術(shù)，充電10分鐘，續(xù)航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統(tǒng)。
值得一提的是，極狐阿爾法S華為HI版車型不僅搭載了華為HI解決方案，同時(shí)也是首款搭載華為激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)車。
阿爾法S華為HI版，它最大的亮點(diǎn)就是搭載了華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，它從技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。
據(jù)了解，阿爾法S華為HI版搭載3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、9個(gè)ADAS攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。
阿爾法S華為HI版搭載遠(yuǎn)距高清攝像頭和激光雷達(dá)，匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，通過不斷機(jī)器自我學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代，在路口控制表現(xiàn)更加接近人工駕駛，包括直行、左轉(zhuǎn)、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等功能。
對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，車載攝像頭已成為趨勢，汽車已開始使用越來越多的攝像頭、傳感器，越來越強(qiáng)的處理器+軟件算法；L3、L4級自動(dòng)駕駛馬上來了，無人駕駛也不遠(yuǎn)了。
不過，這一次，該車的13顆攝像頭究竟又由誰供應(yīng)呢？觀察君從供應(yīng)鏈處獲悉，攝像頭模組供應(yīng)商主要有信利國際、為森、歐菲光；車載鏡頭主要是聯(lián)創(chuàng)電子、舜宇光學(xué)、歐菲光。
另外，據(jù)報(bào)道稱，首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽極狐阿爾法S（華為HI版），搭載的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，可實(shí)現(xiàn)708km（NEDC）的續(xù)航里程。
北汽新能源汽車之路
作為最早致力于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的公司，在發(fā)布會(huì)上，北汽董事長分享了這個(gè)年輕品牌和它走過的歷程。
他介紹到，我們北汽新能源是2009年開始做新能源的，到了2016年正好是七個(gè)年頭，有意思的是，在這里他用了七年之癢來形容。那么為何會(huì)有七年之癢一說呢？他坦言，到了2016年的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)在想，我們的新能源之路，是否還要堅(jiān)持走下去，未來的路究竟是什么樣子的？
我們靠動(dòng)力源來改變消費(fèi)者的用車生活，來改變出行方式，還是靠什么？那個(gè)時(shí)候我們北汽還在彷徨，不過當(dāng)時(shí)我們隱隱感覺應(yīng)該是進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，汽車要被重新定義了，這個(gè)時(shí)候靠簡單的動(dòng)力源的改變來清潔、節(jié)能、減排不是趨勢，我們找了一個(gè)方向，應(yīng)該是智能化，出行方式應(yīng)該要改變了。
而另外一方面，在開車的過程中面臨堵車等痛苦，為了能夠解決行駛中的問題，所以我們2016年的時(shí)候創(chuàng)立了極狐品牌并朝著智能化汽車的方向定位。
蓄力4年，只為一款劃時(shí)代的智能汽車，而華為是極狐品牌成長路上一個(gè)重要的合作伙伴。
在發(fā)布會(huì)上，華為輪值董事長徐直軍透露，華為不造車，我們大概計(jì)算了一下，經(jīng)過我們的努力，在這個(gè)項(xiàng)目上，華為投入了3000多的研發(fā)人員，并感謝北汽對華為的支持。
而在價(jià)格上，極狐汽車副總裁表示，ARCFOX極狐品牌全新純電轎車阿爾法S正式上市，新車共推出四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為25.19萬元-34.49萬元。此外，極狐品牌與華為共同打造的全球首款搭載3激光雷達(dá)量產(chǎn)車阿爾法S華為HI版也進(jìn)行了亮相，并推出基礎(chǔ)版及高階版兩個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)分別為38.89萬元和42.99萬元。
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01月07日 18:14
