重慶，可能你覺(jué)得離她很遠(yuǎn)，但是你知道嗎，似乎你的衣食住行，都沒(méi)離開過(guò)她。飯桌上，可能你喝的是《江小白》，吃的是《重慶火鍋》；你手里正在辦公用的筆記本電腦，說(shuō)不定是來(lái)自于全球最大的電腦生產(chǎn)基地——重慶；你看過(guò)的上海外灘，或者香港維多利亞港，很有可能是個(gè)假夜景，說(shuō)不定是重慶主城區(qū)燈火璀璨的夜色；你參加過(guò)國(guó)際投資暨全球采購(gòu)會(huì)，可能是在“會(huì)展之都”的重慶；你坐過(guò)的輪渡可能停駐過(guò)長(zhǎng)江上下游最大的港口——重慶港；就連你小時(shí)候?qū)W過(guò)的古詩(shī)“何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時(shí)”也是“重慶造”！
此刻你會(huì)驚呼，原來(lái)重慶已經(jīng)發(fā)展如此壯大了，與世界已經(jīng)如此緊密了，但是重慶“不止于此”，還在奮力向前“跑”。
根據(jù)麥肯錫全球研究所最近一份調(diào)查，到2025年世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的十個(gè)城市中，中國(guó)占有九個(gè)，其中就有重慶。重慶成為名副其實(shí)的世界級(jí)城市，只是時(shí)間問(wèn)題了，甚至只需要5年。
重慶“跑”的更快更“省錢”了
重慶發(fā)展之快速，尤其是在交通運(yùn)輸上，得到了充分的體現(xiàn)。今年2月，中歐班列（重慶）成為首個(gè)累計(jì)突破1000列的中歐班列，其貨值更是占到從阿拉山口出入境中歐班列的80%以。
20日，由海南航空?qǐng)?zhí)飛的重慶至紐約航線正式開通。這是我國(guó)中西部地區(qū)首條直飛紐約的航線，也是繼3月21日海南航空開通重慶至洛杉磯航線后，重慶地區(qū)第二條直飛北美的航線。
近年來(lái)，重慶機(jī)場(chǎng)加快了國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局，已累計(jì)開通國(guó)際（地區(qū)）航線67條，逐步構(gòu)建起覆蓋歐、美、澳、亞的客運(yùn)、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)格局，其中國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線53條，航點(diǎn)包括倫敦、赫爾辛基、羅馬、莫斯科、多哈、迪拜、洛杉磯、舊金山、奧克蘭、悉尼、首爾、東京等城市。國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)航線14條，覆蓋了阿姆斯特丹、曼谷、法蘭克福和阿拉木圖等城市。
與此同時(shí)，重慶還將拓展中歐班列（重慶）的貨源品類和服務(wù)對(duì)象，推動(dòng)全市物流成本再降低10%。
今年9月，在中國(guó)重慶、廣西、貴州等省份與新加坡政企界等共同努力下，渝桂新“南向通道”建設(shè)加速推進(jìn)。該通道從中國(guó)重慶出發(fā)，經(jīng)貴陽(yáng)、南寧到廣西北部灣三港，向南經(jīng)海運(yùn)至新加坡及全球，向西北連接川渝地區(qū)及渝新歐通道，全長(zhǎng)4080公里。渝桂新“南向通道”與東盟國(guó)家海陸相連，向北連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，向南連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”和中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，形成首條縱貫中國(guó)西部的南北貨運(yùn)大通道和完整的國(guó)際陸海貿(mào)易環(huán)線，成為連接“一帶一路”的陸海貿(mào)易投資新通道。
向重慶“跑”的企業(yè)越來(lái)越多了
近年來(lái)，由于“一帶一路”和政府優(yōu)惠政策，向重慶跑的企業(yè)越來(lái)越多了。筆記本行業(yè)，像是惠普公司，富士康，宏碁、華碩、思科、東芝，廣達(dá)、英業(yè)達(dá)、仁寶、緯創(chuàng)、和碩。手機(jī)行業(yè)，像是VIVO、OPPO、華為、康寧、ARM、百立豐、京東方、中光電、帝晶、美景、聯(lián)創(chuàng)、智能中顯（重慶中顯）等500多家手機(jī)制造企業(yè)，也紛紛“跑”到重慶，并且“安營(yíng)扎寨”了。
另外近日，金泰克（香港）半導(dǎo)體有限公司與西永綜合保稅區(qū)簽署《金泰克全國(guó)制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，金泰克（香港）半導(dǎo)體有限公司擬在重慶西永綜合保稅區(qū)投資8億元建設(shè)金泰克全國(guó)制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目，2018年至2022期間實(shí)現(xiàn)年均不低于10億美金進(jìn)出口貿(mào)易額。該項(xiàng)目建成后將使重慶西永綜合保稅區(qū)成為全國(guó)單個(gè)品牌最大的內(nèi)存生產(chǎn)基地，它將有效填補(bǔ)重慶市SSD固態(tài)硬盤和內(nèi)存核心零部件本地配套空白，有利于完善重慶電子信息產(chǎn)業(yè)“整機(jī)+核心零部件+研發(fā)設(shè)計(jì)+品牌”的全流程產(chǎn)業(yè)鏈，并將帶動(dòng)筆電、手機(jī)和智能穿戴設(shè)備產(chǎn)業(yè)向高附加值方向發(fā)展。
老本行——汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)
在以汽車和筆電作為重慶兩大經(jīng)濟(jì)支柱，作為中國(guó)目前最大的汽車和筆電產(chǎn)業(yè)基地早已聞名世界。然而汽車行業(yè)內(nèi)遷，依舊“如日中天”。
今年6月初，繼北京現(xiàn)代滄州工廠開建之后，北京現(xiàn)代又落戶重慶，2014年，重慶以263萬(wàn)輛的汽車年產(chǎn)量，成為中國(guó)最大的汽車生產(chǎn)基地。而作為“主戰(zhàn)場(chǎng)”的兩江新區(qū)則貢獻(xiàn)了約七成的汽車產(chǎn)量，一座西部乃至全國(guó)最大的汽車城，在兩江新區(qū)輪廓初現(xiàn)。目前，已有北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、力帆、上汽通用五菱、現(xiàn)代汽車、瑞馳新能源、上汽依維柯紅巖、恒通客車等整車企業(yè)布局兩江新區(qū)，涵蓋美系、歐系、韓系、日系以及本土車系等5大車系。到2018年，兩江新區(qū)將形成豪華車、中高級(jí)車、小型車、SUV和專用車搭配合理的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)整車300萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)320臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)到5000億元，屆時(shí)重慶汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到470萬(wàn)輛，占全國(guó)13.5%。
同時(shí)，船舶、油輪制造、生物醫(yī)藥等重型產(chǎn)業(yè)在重慶繼續(xù)向前“跑”。還有重慶市大力推進(jìn)以現(xiàn)代特色效益農(nóng)業(yè)為核心的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，并依托地方特色資源，結(jié)合丘陵山區(qū)實(shí)際，著力推進(jìn)柑橘、生態(tài)漁業(yè)、草食牲畜、茶葉、榨菜、中藥材、調(diào)味品等七大特色產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，這七大特色產(chǎn)業(yè)在2015年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈綜合產(chǎn)值近900億元。
自此，重慶的經(jīng)濟(jì)正在向多元化以“快”、“增”、“大”的局面迅速發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，再加上“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)帶的輔助，使得更多的沿海企業(yè)向重慶“跑”，每一家外地企業(yè)的落戶，又會(huì)為重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來(lái)一份支持，或許，正如麥肯錫全球研究所所言，或許僅僅五年時(shí)間，重慶就會(huì)飛躍到世界的前端。
與此同時(shí)，今年12月1-3號(hào)，由手機(jī)報(bào)在線（http://networkstorage.cn/）承辦的《重慶·國(guó)際手機(jī)產(chǎn)業(yè)暨自動(dòng)化制造展》，屆時(shí)將會(huì)帶領(lǐng)900家手機(jī)企業(yè)，跑去重慶參加，還有4-5萬(wàn)人參展。只為將重慶的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更完善，同時(shí)我們也期待，重慶在世界“跑”的更遠(yuǎn)。參展入口：www.91cimf.com
01月07日 18:14
